本报记者肖伟

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河蟹集中在9月中下旬上市，当前正是塘间管理的关键时刻。《证券日报》记者采访多家上市公司，受访企业表示，河蟹产能集中分布在长江中游和黄河下游，两地均有常年养殖经验，当前正是大力发展标准化饲料、多品种预制菜、长距离冷链运输的窗口期。

标准化饲料助力养殖户

江苏泰州是全国知名的大闸蟹生产地，2022年，泰州仅兴化地区就出产河蟹6.2万吨，全国每8只河蟹就有1只来自这里，素有“天下河蟹看泰州，泰州河蟹看兴化”的说法。

记者了解到，虽然泰州兴化地方养殖户拥有多年经验，但是饲料标准化程度依然不高，由养殖户自行配方的饲料占据多数，这正是造成河蟹大小不均、品质不齐，难以实现下游标准化加工的堵点。江苏省淡水水产研究所联合拼多多发布长三角“河蟹商品分等分级标准”，正倒逼上游养殖户们重视标准化养殖的地位。

唐人神的特种水产饲料公司正设立于此，致力于以标准化饲料解决上述难题。唐人神集团水产技术总监邓岳松博士向记者介绍，“河蟹评级标准化，有利于电商公司明码实价，也有利于消费者放心选购，对于养殖户而言，则是一个挑战。当前，养殖户多自行配制饲料，在原料选用、比例设置和混合加工方面难以做到面面俱到，不仅占用管塘时间，而且饲料成本、质量、成分一致性难以控制。有了标准化饲料，则可以解决上述问题。我们在江苏设厂，就是为了推广标准化饲料，帮扶当地养殖户更好实现养蟹致富。”

邓岳松博士向记者介绍，“在螃蟹料的配置过程中，养殖户存在若干误区，有的用料过于节约，有的用料过于丰富，乃至出现频繁投喂造成水体富营养化等问题。标准化饲料可解决上述问题。”

记者了解到，不仅是唐人神发力螃蟹饲料，新希望六和、海大饲料、双胞胎、大北农、正邦科技、铁骑力士、傲农生物等也纷纷加入战局，共同打造标准化饲料阵营。而各地政府为帮扶蟹农，还为塘养提供补贴、农资和标准化蟹苗，使得蟹农放弃了传统的开沟养殖、露天养殖、湖中放养的粗放式做法，陆续转向“水草+水塘+高产蟹苗+标准化饲料”的精细化养殖模式。

多措并举延伸产业链

湖南益阳是河蟹养殖大市，也是河蟹出口大市，自2008年以来已有河蟹出口实绩，近年来河蟹远销菲律宾、新加坡、日韩等地，其主要品种大通湖大闸蟹成为中国国家地理标志产品。对于这一当地特种资源，上市公司纷纷以预制菜、休闲零食、长距离冷链运输为切入点助力河蟹产业发展。

某上市公司董秘向记者表示，“河蟹上市集中在9月份，10月份为最盛，11月份已处于回落期，其他时间均为上市淡季，虽有河蟹供应，但是质量较差。河蟹作为鲜活产品，也不利于长距离运输，因此做成能耐久储的预制菜是上策。经我们走访调研了解，目前市场对蟹黄、蟹膏、蟹柳等产品需求旺盛，这是我们下一步生产预制菜的主打方向之一，已安排研发团队在做新品试制工作。”

在预制菜之外，亦有盐津铺子、良品铺子等休闲零食企业看中蟹肉价值，在蟹柳、蟹棒中添加蟹肉，取得更佳风味口感。不过，上述人士表示，“目前蟹类预制菜还需要一段时间与市场需求磨合，鲜活螃蟹仍是海内外消费者的最爱，建立长距离高效率的冷链物流体系，延长鲜活螃蟹的生存周期，可能比研发爆款预制菜品更为迫切。”

早在2008年，顺丰控股与苏州阳澄湖大闸蟹行业协会达成战略合作，寄出了第一只大闸蟹；2009年，顺丰控股首次将“航空”运输应用到大闸蟹寄递领域。而在今年，顺丰控股把无人机技术也应用到这一领域中来，形成了“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”共同构建的三段式航空运输网络。南航物流也开启了空中快递模式，2022年大闸蟹已搭乘南航飞机前往广州、深圳、沈阳、长春、大连等地。

（文章来源：证券日报）