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日前，《2023年北京市交通综合治理行动计划》公布，针对非机动车和违规电动三、四轮车的管理提出多项具体任务，明确提出城市管理和服务行业使用的违规车辆将率先淘汰更新。《综治计划》首先提出的是“强化治理”。具体将围绕骑乘人员佩戴头盔、交通违法治理、电动自行车销售监管等方面，按照相关立法程序推动修订《北京市非机动车管理条例》。《综治计划》明确提出将加强电动自行车全链条管控，加快“一车一池一码”示范应用。开展非法改装电动自行车专项治理行动，加大执法查处力度。到今年年底，北京市违规电动三、四轮车过 日前，《2023年北京市交通综合治理行动计划》公布，针对非机动车和违规电动三、四轮车的管理提出多项具体任务，明确提出城市管理和服务行业使用的违规车辆将率先淘汰更新。《综治计划》首先提出的是“强化治理”。具体将围绕骑乘人员佩戴头盔、交通违法治理、电动自行车销售监管等方面，按照相关立法程序推动修订《北京市非机动车管理条例》。《综治计划》明确提出将加强电动自行车全链条管控，加快“一车一池一码”示范应用。开展非法改装电动自行车专项治理行动，加大执法查处力度。到今年年底，北京市违规电动三、四轮车过渡期政策即将结束，明年起，这些车辆将不能在北京市内上路行驶，也不能在公共场所停放。同时，推动城市管理和服务行业用车率先淘汰更新，带动个人用车退出，完成违规电动三、四轮车年底前全面退出的既定目标。展开